Mit seiner kühnen neuen Großraumlimousine Design und erweiterten Leistungs Umschlag, der 2015 WRX ist ein wichtiger Entwicklungsschritt für die Rallye rassigen Sportwagen, die sich zu einem globalen Automobil Legende. Für das Jahr 2015 setzt der Subaru WRX eine neue Torque-Vectoring-System, das die Standard-Symmetrical All-Wheel Drive System ergänzt. Torque Vectoring ermöglicht eine verbesserte Kurvengeschwindigkeiten und Handhabung. Die neue und härtere Fahrwerk, größere Bremsen, Leistung abgestimmtes Fahrwerk und eine fahrerorientierte Innen bleiben integraler Bestandteil der WRX Performance-Charakter. Der neue Antriebsstrang liefert auch eine höhere Kraftstoffeffizienz als das Vorgängermodell.
Die neue WRX verfügt über eine viel mutiger Frontdesign mit einer tief heruntergezogene Frontschürze und einzigartigen Kühlergrill. Der Großraum-Haltung zu dem Vorgängermodell zu sehen ist mit neuen, serienmäßigen 17-Zoll-Räder verbessert. Die Motorhaube, vordere Kotflügel, Hecktüren und Viertel, Stoßstangen, Scheinwerfer und Rücklicht Cluster sind alle einzigartig für die 2015 WRX. Speziell für die 2015 WRX entworfen, die hinteren Türen und Kotflügel weiterhin Großraum Haltung des Modells in einem schnittigen neuen Profils. Der Subaru hexagonalen Gitter durch schmalere Scheinwerfer entwickelt, um ein Raubvogel Blick evozieren flankiert. Die funktionale Kapuzenportionierer, die den Ladeluftkühler mit Frischluft versorgt wird nun tiefer in die Haube gesetzt, um eine bessere Sicht nach vorn bieten.
Neue Standard-17-Zoll-Räder verfügen über eine mehr aerodynamisches Design. Auf der Rückseite, LED-Rückleuchten, einen Diffusor, LED-Mitte hoch montierte Bremsleuchte (CHMS) und eine verfügbare Lippe lassen eine unverwechselbare Handschrift. Die neue WRX Karosseriestruktur ermöglicht eine stärkere Nutzung von hochfestem Stahl als das Vorgängermodell und verfügt über Spezialversteifungselemente an wichtigen Standorten. In Kombination mit dem neuen Electronic Power Steering System, speziell abgestimmte Fahrwerk und 235/45 R17 94W Dunlop SP Sport Maxx RT Reifen, der steifere Chassis Erträge Lenkverhalten, die gegen Top-Handling-Sportwagen Benchmark wurde.
Die neue WRX 2,0-Liter, verwendet 4-Zylinder-Boxermotor eine Kombination aus Benzindirekteinspritzung, hohe Kompression (10,6: 1), Subaru Dual-Active Valve Control System (D-AVCS), ein Twin-Scroll-Turbolader und ein Zwischenkühler zu erreichen hervorragende Leistung und hohe Effizienz. Der Motor produziert 268 PS bei 5600 Umdrehungen pro Minute, begleitet von einer breiten Drehmomentkurve, die bei 258 lb.-ft Spitzen über einen 2,000-5,200 rpm Drehzahlbereich.
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