Nach wie vor ist das Top-Mercedes-Benz E63 AMG-Modell als Limousine und T zur Verfügung. Der AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor nach wie vor der absolute Höhepunkt der Effizienz: die Kombination aus hoher Leistung und niedrigen Kraftstoffverbrauch bleibt wie sie von keinem anderen Wettbewerber auf dem Segment weltweit. Der permanente Allradantrieb ist auch für die anderen E63 AMG-Modelle optional erhältlich - auf dem der V8-Motor hat sich von 386 kW (525 PS) bis 410 kW (557 PS) leistungsgesteigerte wurde, mit 720 Nm Drehmoment. Mit diesem Bereich wird Mercedes-AMG Premiere leistungsstarke Pkw-Modelle mit Allradantrieb auf Fahrdynamik ausgerichtet.
Beschleunigung auf 100 km / h aus dem Stand in 3,6 Sekunden bietet die Mercedes-Benz E63 AMG S-Modell mit einem komfortablen Vorsprung über den gesamten Wettbewerb; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km / h (elektronisch begrenzt). Neben der Leistungssteigerung ist dies auch in einem nicht geringen Teil auf die leistungsorientierte AMG 4MATIC-Allradantrieb mit einer Kraftübertragungsverhältnis von 33 bis 67 Prozent (Vorder- / Hinterachse) zurückzuführen. Perfekte Traktion beim Beschleunigen vermeidet wirkungsRutschbedingten Verlusten.
Trotz Mehrleistung und eine verbesserte Leistung, alle Modelle der Mercedes-Benz E63 AMG bieten hohe Leistungsfähigkeit, niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe Abgasemissionen. Der AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor bleibt die effiziente Serienfertigung V8-Motor um - mit deutlich mehr Hubraum als die direkten Konkurrenten. Die E63 AMG mit einer Leistung von 410 kW (557 PS) mit Heckantrieb läuft auf 9,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer nach NEFZ (230 Gramm CO2). Die Variante mit leistungsorientierten 4MATIC-Allradantrieb und dem S-Modell mit einer Leistung von 430 kW (585 PS) mit Allradantrieb-Display nur geringfügig höheren Kraftstoffverbrauch, bei 10,3 bis 10,5 Liter pro 100 Kilometer (242 Gramm bis 246 Gramm CO2). Als zusätzliche Wohltat, nach der Umsetzung der innermotorische Maßnahmen alle E63 AMGs erfüllen die Anforderungen der strengen Euro-6-Abgasnorm, die nicht in Kraft treten wird bis zum Jahr 2015.
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