Die A 45 AMG ist repräsentativ für die "AMG Performance 50" Strategie für die Zukunft, die mit dem 50. Geburtstag von Mercedes-AMG GmbH laufen im Jahr 2017 mit einer maximalen Leistung von 265 kW (360 PS) und bis zu 450 Newtonmeter Drehmoment ist der AMG 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor der stärkste Serienproduktion Vierzylinder-Motor der Welt. Die sensationelle Leistungsdichte von 133 kW (181 PS) übertrifft sogar die mächtigsten Supersportwagen. Zur gleichen Zeit, bietet der Motor auch höchste Effizienz und erfüllt die Abgasnorm EU6. Die A 45 AMG führt auch seinem Segment in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, auf 6,9 Liter pro 100 Kilometer im NEFZ gesamt Modus. Diese Anmeldeinformationen anzugeben, dass eine weitere hochleistungsfähige Familienmitglied Bluedirect nimmt jetzt auf die Straße. Die erfolgsorientierte AMG 4MATIC-Allradantrieb an Bord der A 45 AMG setzt neue Maßstäbe im Bereich des Autos.
Zwei Zahlen zeigen, dass die A 45 AMG hält Pole Position seiner Hubraumsegment : das neu entwickelte AMG 2,0-Liter-Turbo-Motor ist der leistungsstärkste Serienproduktion Vierzylinder-Turbomotor der Welt. Eine maximale Leistung von 265 kW (360 PS) und bis zu 450 Newtonmeter Drehmoment sind durch unübertroffene andere Serienvierzylinder -Turbomotor weltweit. Die Leistungsdichte von 133 kW (181 PS) ist auch absolut konkurrenzlos. In dieser Disziplin ist die neue AMG Hochleistungs-Turbomotor noch übertrifft die mächtigsten Supersportwagen.
Die hohe Leistungs- und Drehmomentausbeute und die Kombination mit dem leistungsorientierten AMG 4MATIC Allradantrieb serienmäßig führen zu hohe Dynamik: die A 45 AMG beschleunigt von null auf 100 km / h in 4,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km / h (elektronisch begrenzt). Die speziell entwickelte AMG-Motor ist auch ein Modell der Effizienz - die A 45 AMG führt auch seinem Segment an dieser Front, mit einem Verbrauch von 6,9 Litern pro 100 Kilometer im NEFZ-Gesamtmodus. Diese zeichnet sich durch besonders niedrige Abgasemissionen begleitet: die A 45 AMG bereits mit der EU6-Abgasnorm, die nicht geplant ist, bis zum Jahr 2015 in Kraft treten, in Kombination mit der Grenze für die Partikelanzahl pro Kilometer von 6 x 1011, die zwingend aus sein wird, entspricht 2017.
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