2014 Mazda MX-5 Miata

Im Herzen des 2014 MX-5 bleibt die neuartigen, MZR 2,0-Liter-Vierzylinder-DOHC-Motor mit einer Leistung von 167 PS bei 7000 Upm mit 140 Nm Drehmoment bei 5000 UpM. Automatische ausgestatteten Modelle verfügen über die gleiche Ausgangsdrehmoment erzeugen aber 158 PS bei 6700 Umdrehungen pro Minute. Die durchdachte, robuste Motor ist leicht und kompakt und bietet eine starke Leistung und unvergleichliche Reaktionsfähigkeit für seine fast 50:50 Gewichtsverteilung des bereits schlanke Roadster. Mit einem 7200-Drehzahl redline (6700 Umdrehungen pro Minute in Automatik) die flexible Motor liefert Fahr Heiterkeit im ganzen Drehzahlbereich. Als Reaktion auf Fahrbefehle mit blitzschnellen Reflexen und progressive Leistungsentfaltung sind lineare Tasten des MX-5 Sternfahrsteuerungen . Eine spannende Motor Knurren ergänzt die bereits berauschenden Freude des MX-5 Belastbarkeit. Die ursprüngliche 1,6-Liter-Motor ausgestattete Modell 1990 war optimiert, um den Klang der Doppelvergasersportwagen der 1960er Jahre zu imitieren und damit die klassischen Sound ist ein Markenzeichen der Mazda Roadster.

Der leichte Kunststoffverbund Ansaugkrümmer selbst wurde für bestimmte Frequenzen, um die ursprüngliche Sportwagen Ton übereinstimmen zeitiger Unterdrückung weniger idealen Klänge übertragen. 2014 MX-5 Modelle mit Sechsgang-Getriebe mit einem Induktions-Sound Enhancer (ISE) ausgestattet. Bestehend aus einer Reihe von Resonanzrohre und eine passive Resonanzmembran, die ISE liefert natürliche Induktion Klang des Motors auf der Motorhaube, knapp vor der Windschutzscheibe kann so attraktiver Motorengeräusche auf ein zufriedenstellendes Volumen zu hören, ohne auf einfach nur laut, aufdringlich Lärm. Der MZR 2,0-Liter-Motor ist vor der Mitte des Schiffes für präzises Handling und Balance montiert. Verwendung einer Aluminium-Block und Kopf für verringertes Gewicht und eine erhöhte strukturelle Steifigkeit letztlich eine verbesserte Leistung und Raffinesse. Kettenantrieb mit zwei Spitzen Nockenwellen und 16 Ventile werden für eine verbesserte Drehfreude und Flexibilität verwendet. Variable Einlassventilsteuerung deutlich verbesserter Drehmoment im unteren und High-End-Leistung. Weitere Features sind ein Motor Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl, geschmiedete Stahlverbindungsstangen mit schwimmenden Kolbenbolzen, überarbeitete Kolben mit stärkeren Handgelenk Bolzennaben, steifer Ventilfedern und einem Motorölkühler.

2014 Mazda MX-5 Miata Standardausrüstung ist ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe mit verkürzten Schaltwegen (Sport-Modelle). Eine verfügbare Sechsgang-Schaltgetriebe bietet Übersetzungen eng gestapelt werden, um zu verbessern Fahrspaß. Ein Sechsgang-Automatikgetriebe fügt noch eine weitere Dimension in die MX-5, eine Vielzahl von Verbraucherpräferenzen zu passen. Automatikgetriebe ausgestatteten Modelle verfügen Lenkrad montiert Dual-Schaltwippen. Die obere Paddel Befehle Rückschaltungen während der untere Paddel steuert Hochschalten, ähnlich wie der Vorgang einer Rennwagens. Für alle Übertragungen, wird das Motordrehmoment mit dem Schaltablauf koordiniert, was zu glatten, nahtlosen und schnellere Gangwechsel für inspirierte Fahren. Für ein luxuriöses Gefühl sitzt der Top-of-the-line-Grand Touring auf 17-Zoll silber Alufelgen mit 205 / 45R17 Hochleistungsreifen Bridgestone Potenza RE050A verpackt. Erhältlich mit schwarzem oder Spicy Mocha Tuch Softtop oder in Wagenfarbe lackierten PRHT der Innenraum verfügt der Sport der Convenience Package sowie lederbezogene Sitze mit fünf Heizstufen, ein automatisch abblendender Rückspiegel mit Homelink, einer Ein- dash sechs-CD-Wechsler, Kunstledertürverkleidung, ein Bose® sieben Lautsprechern Premium-Surround-Sound-System, Silber Rückenlehne bar Verkleidung und eine lederbezogene Feststellbremse. 2014 Mazda MX-5 Miata Verfügbare Pakete für Grand Touring-Modelle sind die Aussetzung und Premium-Pakete, die beide zusammen bestellt werden. Die Suspension Package bietet Bilstein-Stoßdämpfer, ein Sperrdifferenzial und eine Sport-gestimmte Suspendierung. Das Premium-Paket bietet eine Anti-Diebstahl-Alarmanlage, eine Bluetooth® Freisprechsystem, Xenon-Scheinwerfer, der Mazda Erweiterte Keyless Entry System und Sirius Satellite Radio mit einer viermonatigen kostenlosen Abonnement (Sirius Satellite Radio ist eine verfügbare Option für Sport und Club-Modelle). Als voll ausgestattete und gekrönt mit einem PRHT, der MX-5 noch wiegt schlanke £ 2.619.

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2014 Wheelsandmore McLaren P1

Der neue McLaren P1 setzt neue Maßstäbe in der Welt der Supersportwagen, was auch Herausforderungen, die ehrgeizige und prestigeträchtigen High-End-Tuning-Firmen.

Zumindest bei der Verbesserung der Leistung der 375 Exemplare limitiert aerodynamisch perfektionierte P1 der Weizen von der Spreu getrennt. Darum Deutsch exklusiven Autotuningschmiede Wheel konzentriert sich ausschließlich auf die technische und optische Perfektion der Rad / Reifen-Ausrüstung.

Da der McLaren P1 Borsten Lager mit Kohlefaser-Elemente der Luxus-Tuner beschlossen, ihre brandneue wheelcenter Design FIWE anpassen mit einem vollen Carbonrohr. Diese wohl leichteste mehrteilige 20 und 21 Zoll-Räder auf dem Markt sind in 9,0 x 20 Zoll Größe auf der Lenkung und 12,0 × 21 Zoll an der Antriebsachse dreht. Das Zentrum-Lock Design und der konkave wheelcenter Design optisch gewinnt der Supersportwagen das Aussehen als auch.

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2014 Smart Fortwo Edition Citybeam

Der smart citybeam ist eine individuelle Modell von smart mit einem unverwechselbaren Charakter zu attraktiven Preisen. Die auffälligsten äußeren Merkmale sind die Body Panels, die in hellblau, silber-metallic oder matt anthrazit je nach Markt- und Kundenpräferenzen, die silberne tridion Sicherheitszelle und die 3-Doppelspeichen-Leichtmetallräder mit Breitreifen (175/55 R 15 vorn und 195/50 R 15 hinten) in einem dynamischen Design. Das Fahrzeug verfügt auch titanfarben-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht und die Edition-Logo in den Spiegeldreiecken.

Sportliche Eleganz bestimmt den Innenraum des Smart citybeam: die hochwertigen Sitze mit schwarzem Leder-Optik durch Kristallgrau-Gewebe in der Rückenlehne und kristallgrauen Nähten akzentuiert. Weitere Merkmale sind die Instrumententafel in Lederoptik mit kristallgrauen Nähten, eine markante zweiteilige Kniepolster in Schwarz / Kristallgrau Leder-Optik, ein 3-Speichen-Ledersportlenkrad mit Schaltwippen und kristallgrauen Nähten und eigens produzierte Fußmatten mit der Ausgabe Schriftzug bestickt.

Die limitierte Modell basiert auf der Ausstattungslinie passion, was bedeutet, dass Standard-Features gehören automatische Schaltprogramm softouch, elektrische Fensterheber, Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung und ein transparentes Panoramadach mit Sonnenschutz auf der Basis. Das Audiosystem basic ist ebenfalls an Bord. Der smart fortwo edition citybeam ist als Coupé und Cabrio erhältlich, mit einem 52-kW-mhd-Benzinmotor, einem 62 kW-Reihenturbomotor oder als 55 kW Elektroantrieb. Die Preise beginnen bei 14.490 €.

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2015 Cadillac ATS Coupe

Cadillac erstmals kompakte Luxus-Coupé auf den Markt kommt in diesem Sommer und bietet Fahrer die Wahl zwischen Heckantrieb oder Allradantrieb, und die Macht von einem 2.0L Vierzylinder-Turbo oder ein 3,6-Liter-Sechszylinder. In allen Kombinationen, Cadillac ATS Coupe nutzt seine leichte und starke Struktur auf erheiternde Leistung mit Effizienz zu liefern, mit einem Teil-führende Macht-Gewichts-Verhältnis. Die 2015 ATS Coupe fährt auf der gleichen 109,3 Zoll (2775 mm) Radstand wie die Limousine, sondern verfügt über eine eigene Karosserie. Das Dach, Türen, hinteren Kotflügel und Heckklappe sind einzigartig auf dem Coupe, zusammen mit einer speziellen Frontbinde und vorderen Kotflügel, die eine breitere Spur als die Limousine unterzubringen. Es ist auch das erste Serienmodell zu Cadillac überarbeitet Wappen tragen.

Das Coupe hat auch eine aggressive Haltung, mit breiter Front / Heck-Tracks als die Limousine, die kurzen Überhänge und Blech, die straff um die Reifen zu wickeln verbessert. Standard-18-Zoll-Räder sind exklusiv für das Coupé. Die Motorenpalette umfasst ein Standard 2.0L Turbo-Vierzylinder und 3,6-Liter verfügbar V-6. Das preisgekrönte 2.0L Turbo auf 272 PS (203 kW) und 295 Nm Drehmoment (400 Nm) bewertet. Das preisgekrönte 3,6-Liter-V-6 ist bei 321 PS (239 kW) und 275 Nm Drehmoment (373 Nm) bewertet.

Bei 136hp / L ist die 2.0L Turbo eines der Power-dichte Motoren in der Industrie, Richtmaschinen von europäischen Wettbewerbern. Er liefert auch 90 Prozent seiner maximalen Drehmoment von 2100 rpm bis 5400 rpm und der vollen £ 295-ft von maximalen Drehmoment (400 Nm) von 3000 bis 4600 Umdrehungen pro Minute. Der breite Drehzahlband wird durch Anhebungen bis zu 18 psi (1,26 bar) im Drehzahlbereich, die entworfen, um die leichte ATS Coupe geben ein berauschendes Gefühl der unmittelbaren Leistung auf Anfrage unterstützt. Beide Motoren verfügen über Direkteinspritzung und zwei obenliegenden Nockenwellen mit stufenlos variabler Ventilsteuerung, die Optimierung der Leistung und Effizienz, sowie die Emissionen zu reduzieren. Und jeder ist mit dem Hydra-Matic 6L45 Sechsgang-Automatikgetriebe mit Leitungs-Schaltsteuerung abgestimmt. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist auch mit dem 2,0-Liter Turbo.

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2015 Hyundai Genesis

Der 2015 Hyundai Genesis ist mit einer Auswahl von Heckantrieb oder neue HTRAC® Allradantrieb (AWD) Konfigurationen angeboten. Die neue HTRAC AWD System wurde als Multi-Mode-System entwickelt, die einen elektronischen, mit variabler Drehmoment-split Kupplung mit aktiver Drehmomentsteuerung zwischen den Vorder- und Hinterachsen. Das System ist sehr leicht bei 165 lbs. Die Fahrer wählbare HTRAC Normal- und Eco-Modus helfen, zuverlässige Kontrolle in allen-Wetter. Der Sport-Einstellung gibt einen agiler Gefühl, indem sie mehr verfügbare Drehmoment auf die Hinterräder, für einen sportlichen Heckantrieb dynamische Gefühl, wenn gewünscht. Darüber hinaus, um die Effizienz zu maximieren, kann das System mehr verfügbare Drehmoment auf die Hinterräder im stationären Autobahn direkt Kreuzfahrt für reduzierte Antriebsreibungsverluste und Geräusche. Dieses System verfügt über einen größeren Bereich von Drehmomentverteilung Variabilität als viele Konkurrenzsystemen und hat variable Bedingungen wie geradlinige Beschleunigung, mittlere und High-Speed-Kurven und Anfahren an Steigungen abgestimmt. Alle Modi werden in Abstimmung mit Intelligent Drive-Modus Hyundai Genesis 'wählen programmiert.

Das Herzstück der Genesis 5.0 ist die preisgekrönte 5,0-Liter-V8-Motor mit Tau 420 PS bei 6000 Umdrehungen pro Minute und 383 £ ft. Drehmoment bei 5000 Umdrehungen pro Minute. Der Tau V8-Motorenfamilie hat Ward renommierten Ten Best Engines-Liste dreimal genannt. Mit Hochdruck-Direkteinspritzung für eine beeindruckende Leistung, geringe Emissionen und hervorragende Effizienz, der neuesten Version der Tau V8 profitiert von einem optimierten Ansaugkanal Länge, verbesserte Steuerkette für weniger Reibung, NVH, niedrigem Drehmoment Abgaskrümmer, erhöhte Verdichtung und aktualisiert Mehreinspritzmapping. Diese Erweiterungen zu kombinieren, um eine flachere Drehmomentkurve bei niedrigen Drehzahlen für noch bessere Fahrverhalten zu erzeugen. Die Tau hohe 11.8: 1 Verdichtungsverhältnis erhöht den thermischen Wirkungsgrad und Ausgang. Der Tau hat auch eine starre Grundplatte für eine verbesserte Blocksteifigkeit und unteren NVH (Noise, Vibration, Harshness) sowie Nockenwellenträger und einer Walze Steuerkette Ventiltrieb zu Stabilität zu verbessern. Noch bietet das V8 Dual-Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT), eine abgestimmte variable Ansaugsystem und reibungsarme Beschichtungen auf Kolbenhemden. Das Tau Motor wird auch auf Normalbenzin laufen mit nur einer geringen Reduktion der Spitzenleistung und keine negativen Auswirkungen der Fahrt, wenn gewünscht.

Der Tau 5.0-Liter V8 ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert. Diese Hyundai entwickelten Getriebe bietet verbesserte Schaltlogik und Geschwindigkeit, bessere Beschleunigung, Sport-Modus Zuordnung, Verlagerung Glätte und Übertragungseffizienz. Alle Achtgang-Getriebe gehören SHIFTRONIC® manuellen Schaltfunktion mit günstig gelegenen Lenkrad-Schaltwippen zur Verbesserung Verschiebung Leichtigkeit während temperamentvolles Fahren. Der Hyundai Genesis 3,8-Liter-Direkteinspritzer Lambda Engine wurde ebenfalls weiter optimiert, um eine flachere Gesamtdrehmomentkurve bei niedrigen Drehzahlen für eine verbesserte Fahrbarkeit zu liefern. Für das neue Genesis gründlich verbessert, umfasst dieser Motor ein dreistufiges variablen Einlasssystems, Dreiecksmuster Kraftstoffeinspritzdüse für verbesserte Verbrennung, ein Luftspalt Abgaskrümmer für bessere NVH und eine verbesserte Zylinderblock mit einer variablen Leitschaufel 2 stufigen Ölpumpe für reduzierte parasitäre Verluste. Im Einklang mit seiner 5,0-Liter-V8-Geschwister, nutzt die Genesis 3,8-Liter-Motor Lambda-Direkteinspritzer und produziert 311 PS bei 6000 Umdrehungen pro Minute und 293 lb.-ft. Drehmoment bei 5000 UpM. Es hat auch ein hohes Verdichtungsverhältnis von 11,5: 1 für eine höhere thermische Effizienz. Die Lambda-Engine auf den regulären Brennstoff mit einer nur geringen Verringerung der Spitzenleistung und ohne negative Fahreffekte, wenn der Betreiber gewünschten Funktionalität.

Der 3,8-Liter-Motor hat auch Dual-Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT), variable Induktion, ein All-Aluminium-Block und Köpfe, Stahlsteuerkette und Iridiumspitze Zündkerzen. Neben Leistung und Drehmoment Gewinne, Direkteinspritzer-Technologie erzeugt eine signifikante Reduktion der Emissionen. Alle 3,8-Liter-Motoren mit dem gleichen Achtgang-Automatikgetriebe Design wie der Hyundai Genesis 5.0 gekoppelt. Diese Hyundai entwickelten Getriebe bietet verbesserte Schaltlogik und Geschwindigkeit, bessere Beschleunigung, Sport-Modus Zuordnung, Verlagerung Glätte und Übertragungseffizienz. Alle Achtgang-Getriebe gehören SHIFTRONIC® manuellen Schaltfunktion mit ergonomisch platzierten Schaltwippen für temperamentvolles Fahren mit manueller Schaltung.

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2015 GMC Canyon

Innen wie außen ist der 2015 GMC Canyon rein, mit einer ruhigen, raffinierte Innen durch hochwertige Materialien aus und ein Kommandeur Außen Präsenz, die auf dem 2014 Sierra 1500 und 2015 Sierra HD-Modelle eingeführt technologie infundiert Design-Ästhetik emuliert. GMC Canyon erwartet, um das mächtigste und effiziente Lkw im Segment und bietet den Eigentümern zu schleppen und schleppen mehr sein, während sie effizient. A 2.5L I-4 ist Standard, und ein 3,6-Liter-V-6 zur Verfügung. Sie basieren auf preisgekrönte Motorenfamilien auf und abgestimmt, um die Niederdrehzahlmoment Kunden verlassen sich auf für das Schleppen und Schleppen zu liefern.

2015 GMC Canyon in Basis, SLE und SLT-Modelle mit einem aggressiv gestylte All-Terrain-Paket auf SLE Modellen angeboten angeboten, in 2WD und 4WD Modelle, und. Es umfasst 17-Zoll-Aluminiumräder gemalt von All-Terrain-Reifen, ein in Wagenfarbe Gitter umgibt mit horizontalen Chromleisten und spezifische Fahrwerksabstimmung abgedeckt. Bold Frontdesign beinhaltet nur Standardprojektorscheinwerfer des Segments und GMC Unterschrift C-förmigen LED-Tagfahrlicht bei allen Modellen. Drei Körperkonfigurationen angeboten: Eine erweiterte cab-Modell mit einem Sechs-Fuß-Bett, Doppelkabine mit einem Fünf-Fuß-Bett und ein Doppelkabine mit einem Sechs-Fußbett. Mit der Heckklappe nach unten, kann der sechs Fußbett acht Meter langen Elemente im Fahrzeug geschleppt werden.

Der 2.5L vier wird bei 193 Pferdestärken (146 kW) und 184 Nm Drehmoment (253 Nm) geschätzt, wobei rund 90 Prozent der maximalen Drehmoment zu 6200 Umdrehungen pro Minute von 2000 Umdrehungen pro Minute. Der 3,6-Liter-Motor wird bei 302 Pferdestärken (224 kW) und 270 Nm Drehmoment (366 Nm) geschätzt. SAE Zertifizierung der Leistungsstufen steht noch aus. Beide Motoren verfügen über Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung, das Beste aus Leistung und Effizienz zu machen. Ein Aluminiumblock geschmiedet-Stahlkurbelwelle, Dual-obenliegenden Nockenwellen und Jet-Spray Kolbenkühlung sind an beiden Motoren vorgestellt. Der 2.5L beinhaltet eine zweistufige Verstellpumpe Ölpumpe, für mehr Effizienz sowie eine Ausgleichswelle in der Ölwanne, für mehr Raffinesse.

Alle Modelle sind mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe, das die LKW-getunten Motoren mit Funktionen, die das Schleppen und Anhängertransport einfacher und komfortabler, einschließlich Auto-Grade-Bremsen und ein Abschlepp / Haul-Modus ergänzt abgestimmt. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist auch mit dem 2.5L Motor in Basis erweitert cab / 2WD Modelle. Canyon ist mit einer automatischen Verriegelung hinteren Differential durch seine G80 Optionscode bekannt. Vor mehr als 40 Jahren von General Motors eingeführt, es gibt Fahrer eine Traktionsvorteil bei Bedarf und Komfort im Alltag, wenn es nicht. Es ist auf SLE und SLT und serienmäßig mit dem All-Terrain-Paket zur Verfügung. AutoTrac automatischen Allradantrieb ist auch ein Segment-first-Funktion, die eine elektronisch gesteuerte Verteilergetriebe, dass der Fahrer von 2WD auf 4WD verschieben ermöglicht beschäftigt. Der Fahrer kann vier Modi, 2WD, Auto, 4WD HALLO oder 4WD Lo auswählen. Durch die Auswahl-Modus "Auto" wird das Verteilergetriebe in 2WD bedienen und automatisch Traktion der Vorderräder (4WD) gelten, wenn das Fahrzeug erkennt Radschlupf.

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2015 Honda Fit

Die 2015 Honda Fit debütiert mit einem eleganten, modernen und sportliche Exterieur Stil. Eine aggressivere Frontpartie präsentiert einen neuen Kühlergrill und Scheinwerfer-Design. Eine starke Charakterlinie verläuft entlang der Seite der Fit und betonte aerodynamische Profil des Fahrzeugs. Größere 16-Zoll-Reifen mit einem neuen 5-Speichen-Rad-Design ausgestattet verleihen dem Fit ein gepflanzt und sportliche Haltung. In der Rückseite, Rückstrahler und LED-Rückleuchten an der Luke mit einem Chrom-Heckklappen garnieren und Heckdiffusor ausgeführt, die alle einen Beitrag, um den Sitz der umfang und Dynamik.

Beibehaltung einer ähnlichen Außen Bilanz zum aktuellen Modell ist die neue Fit etwas kürzer (-1,6 in.) Und breiter (0,3 in.) Mit einem längeren Radstand (1,2 in.), Was zu einer verbesserten Handhabung und Wendigkeit. Innerhalb baut der Fit auf seine bereits Klasse führenden Innenraum, luftige Kabine und großen Gewächshaus dank einer brandneuen effiziente Plattform, die eine einzigartige zentral montierten Tank Layout enthält. Die neue Fit liefert auch eine deutliche Steigerung der Passagierzahlen (4,9 cu ft) und Beinfreiheit im Fond (4,8 in.) Im Vergleich zum Vorgängermodell. Mit dem Honda-exklusiven Zauber Seat® bietet mehrere konfigurierbare Sitzpositionen bietet die Fit eine unvergleichliche 52,7 Kubikmeter Laderaum, wenn die zweite Sitzreihe sind flach gefaltet. Mit einer Gesamthöhe von 60 Zoll, ermöglicht die Fit für einfaches Laden von Gegenständen in die Rückfracht und Eingang / Ausgang für die Fahrgäste.

Die 2015 Honda Fit liefert oben Klasse Interieurveredelung und Features und bietet gleichzeitig den Wert an jedem Ausstattungsvariante. Alle 2015 Fit-Modelle werden mit Klasse führenden Standard-Features wie Bluetooth-Konnektivität, eine Multi-Angle-Rückfahrkamera, und die Erweiterte Ansicht Treiber Spiegel ausgestattet werden. Für Kunden, die Premium-Features in der Kleinwagensegment wird Fit mit intelligenten Zugangs mit Druckknopf Start, Spiegelheizung, einem Schiebedach, Sitzheizung vorn, exklusive LaneWatch ™ Display Honda und einem 7-Zoll-Display-Audio Touchscreen mit sein HondaLink ™ Smartphone-Konnektivität. Soft-Touch-und Premium-Materialien werden durchgehend verwendet und, zum ersten Mal, wird der Fit mit verfügbaren lederbezogene Sitz angeboten werden.

Die 2015 Honda Fit markiert den US-Debüt von einem komplett neuen Direkteinspritzer 1,5-Liter-DOHC i-VTEC-Motor. Generieren von 130 PS bei 6500 Umdrehungen pro Minute und 114 lb.-ft. Drehmoment bei 4600 UpM, wird die Motorleistung von 13 PS und 8 lb.-ft. erhöhte gegenüber dem Vorgängermotor, während der Gewichtsreduzierung und Effizienzsteigerung. Zwei neue Getriebe, eine glatte schieb 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein sportliches und kraftstoffsparende Continuously Variable Transmission (CVT) mit den verfügbaren Schaltwippen gepaart bietet das passende Antriebsstrang überlegene Beschleunigung und vorbei Leistung und wird voraussichtlich haben Klasse führenden EPA Geschätzt Kraftstoffverbrauch Bewertungen von 33 city / 41 Autobahn / 36 kombiniert (CVT ausgestattete Modelle).

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